Метрошная сцепка

Новое сообщение Ответить Об этом списке По датам По потокам По темам По авторам

От: Gremlin (tokar@ukrweather.kiev.ua)
Дата: Tue Nov 23 1999 - 16:01:39 EST


>> Насколько мне известно, наша "метрошная" сцепка впервые была разработана
в
>> Германии в начале века для Берлинской городской ж.д. (S-Bahn). Метро в
>> Москве строилось под большим влиянием именно из Германии (имеется в виду
>> подвижной состав). Не случайно после войны вагоны широкопрофильного
>> берлинского метро лет 20 курсировали по Филевской линии!
>

>Если не изменяет память, она называлась сцепка Шарфенберга.
>
>В 50-е годы несколько составов берлинского метро использовались в качестве
>электрички под Киевом, причем с сохранением этой самой автосцепки.
>Снимок см. http://www.admin.debryansk.ru/~press/Personal/em167.jpg

По-моему, такая сцепка, как у вагонов на фотке, гораздо больше похожа на те,
что стоят (там, где ещё не сняли) на "новых" ("квадратных") шкодовских
трамваях.
==== Gremlin ====

--
This message is distributed via mailing list '1520mm'
To unsubscribe, send "UNSUBSCRIBE 1520mm" to majordomo@pavel.physics.sunysb.edu
'1520mm' home page: http://gamayun.physics.sunysb.edu/RR/KOI8/USSR/1520mm.html


Новое сообщение Ответить Об этом списке По датам По потокам По темам По авторам

Этот архив создан hypermail 2b29 : Mon Sep 18 2000 - 13:50:46 EDT