Фотогалерея "Паровоза ИС" Форум Справка Новые фото Фото дня Мастерская Комментарии Доска Почёта Статистика
Искать:
Войти
Фотогалерея «Паровоза ИС» на наших часах 11:12 Национальное написание

Фотохронология «Паровоза ИС»: Ивановская обл.

Фотохронология - блогообразная коллекция всех фотографий, сделанных в этом регионе, с комментариями авторов и посетителей. Если вы хотите добавить свой комментарий, щёлкните по мини-фотографии.

1-25 26-50 51-75 76-100 101-125 126-150 151-175 176-200 201-225 226-250 ... 501-525 ... 1001-1025 ... 1401-1425 1426-1441

Тепловоз ТЭ7-014 { TE7-014 diesel locomotive },ст. Иваново { Ivanovo }, 198?
Андреев Иван

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Тепловоз ТЭ3-6252, 199?
Андреев Иван

Василий:Какой-то странный, однако, Павловский Посад. Даже контактной сети над путями нет. :-\ Вы уверены, что съёмка происходило именно там? (2006-07-13 13:43:28)
Терёхин М.:Никакой это не Павлово-Посад. ТЭ3 здесь не было отродясь. ТЭ2 были. Тем более ТЭП70 на заднем плане. Ивановские края... (2008-01-27 05:51:53)
Валерий:Гибрид ТЭ3 с ТЭ7 какой-то. (2015-08-22 13:41:50)

Станция Кинешма { Kineshma station }, ????
19 (колл.)

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Тепловозы ТЭ7-092, ТЭ7-013, ТЭ7-014 { TE7-092,TE7-013, TE7-014 diesel locomotives }, депо Иваново { Ivanovo e/f }, 1980 г
КНИГА

Эдвард:Как живые... (2006-09-05 03:23:54)
Аноним:Красавцы. (2006-09-05 03:56:01)
Аноним:Для чего эти V-образные приспособления на стёклах буферных фонарей тепловоза ТЭ7-092? И у паровозов такие же были. (2006-09-05 05:16:10)
tch_78:Туда вкладывались красные стекла для обозначения хвоста, при следовании резервом. (2006-09-05 05:50:15)
Сергей Машаров:песочком всю грязь на путях присыпали ) (2006-09-05 11:34:22)
Аноним:А ТЭ7-013 сейчас стоит в Петербургском железнодорожном музее. (2006-09-05 12:28:09)
Сергей М:Никогда не ожидал увидеть такое фото! Автору низкий поклон! Очень хорошая редкая фотография. 80й год, цветная фотография тоже не часто встречается. Вот только я не пойму, зачем было изменять передаточное число редуктора, если максимальная скорость 100км\ч как у ТЭ3,так и у ТЭ7? (2006-09-05 12:57:19)
Михайлов Виктор:что значит "книга". фото из книги ? интересно из какой? (2006-09-05 14:20:55)
Сергей Анатольевич:красавцы больше нечё добавить... (2006-09-05 17:17:22)
DimF:Вообще-то это я переснял. Эта задняя обложка немецкой книги «Soviet Locomotive Types». Но информацию о том что это депо Иваново – это уже не я вписывал… (2006-09-05 20:25:39)
ТЧ-31:92 половинка ещё жива!!! (2006-09-05 21:47:01)
Алик-Джи:брависсимо! (2006-09-05 23:21:48)
Мишеронский:Красота неописуемая. (2006-09-05 23:23:47)
Аноним:А где такую книгу преобрести можно??? (2006-09-06 06:43:39)
205:> передаточным отношением редукторов. и такая кабина впервые на тэ7 появилась
А также углом наклона возвращающих устройств и наличием ЭПТ (2006-09-06 13:53:30)
ДЦХ:Мда.. Стоит отметить, что дизайн ТЭ3,ТЭ7 очень даже неплох. Жаль, что они не дожили до наших дней - эпохи массовых КРП (2006-09-07 02:49:10)
Виталий Т. :Вообще то 140 км/ч (2008-01-27 05:51:53)
Бекиров И.:Для DimF: это я вписал. Эти тепловозы были когда-то туда приписаны, вероятнее всего, что там и сняты. (2008-01-27 05:51:53)
Svistok:Лепота...Когда то я их видел каждый день... (2009-12-25 18:55:13)
Dopefish:передаточным отношением редукторов. и такая кабина впервые на тэ7 появилась (2011-04-17 21:24:02)

Обрубок паровоза Су в депо Иваново, IX.1983
station-master

station-master:Иваново - родина первого Совета (2011-03-10 01:44:26)
Котов Олег:Спасибо за фотографию. (2011-03-11 08:44:14)
Зильбергерц Печокин:1. Не врубаюсь в тему: как он стоит или ЧТО его подпирает? 2. А что было написано на брусе. Я вижу только: "...шист Фураев". Кто-то сможет это прокомментировать? (2011-03-11 10:09:38)
Сергей К.:Жалко паровоз. Напрасно загубили. Где-то я видел такой обрубок в виде памятника, печатали фотографию в журнале. Это не он? (2011-03-11 20:54:07)
Владимир Бураков:Году в 95-ом с Власенко в Калуге фотографируем такой "памятник-обрубок" на перооне вокзала. Подходит эцилопп: Че делаете, спрашивает. Да вот, говорим, памятник паровозу фотографируем. А разрешение есть, спрашивает этот интеллектуал в милицейской форме. Нет говорим, какое блин разрешение - это же ПАМЯТНИК! Пошли вон, рявкунула ВЛАСТЬ в лице дибила: не положено тут! (2011-03-11 21:27:04)
Анохин В.В.:Эх, а сзади - ТЭ3 и возможно даже ТЭ7 слева. (2011-03-11 22:46:53)
Александр Кубарев:да, там ТЭ7.... (2011-03-11 22:52:48)
Мишган:Номера стоящих ТЭ7 кто-нибудь может дать?* (2011-03-12 14:01:13)
Мишган:Плакат на крыше говорит о многом (2011-03-13 22:21:23)
dserge:Предполагаю, г-н Печокин, что на брусе: "Антифашист Фураев" а упор за осью виднеется (2011-04-17 21:24:02)
Александр Левентий:Не дай Боже свине рога, а холопу стать паном.. (2011-04-17 21:24:02)

Паровоз Л-3328 в депо Иваново, IX.1983
station-master

station-master:Ужастик "Ожившие паровозы". Тепловозы повержены. (2011-03-17 11:20:05)
Иванцов М.:А интересно, что там за монголоид на заднем плане? Номерок? (2011-03-18 09:56:21)
Лебедевский:ТЭ3 на заднем плане,почему монголоид? (2011-03-18 11:34:23)
алексей451:> ТЭ3 на заднем плане,почему монголоид?
ТЭ3 раннего выпуска с низкими кабинами как и ТЭ2 называли "Монголками". (2011-03-18 12:20:59)
Лебедевский:Почему монголками то в конце концов? (2011-03-18 12:26:11)
Лебедевский:ТЭ109 Людмилы даже смешно,М62 машки,маруськи,короче назвали,а ни кто не может объяснить (2011-03-18 15:40:18)
Александр Левентий:В Одессе кругломордые ЭРки почему-то "Бертами" называли....чего так - неизвестно (2011-04-17 21:24:02)

Последние дни паровоза серии Су на подъездном пути от ст. Сахтыш, VIII.1990
station-master

Vivan755:На фото кулисный механизм? Почему этого нет в описании или хотя бы в первом комментарии? (2011-01-17 13:14:22)

Разделка паровоза Су на подъездном пути от ст. Сахтыш, VIII.1990
station-master

Владимир Бураков:К вечеру ни одного коммента к этой фотографии: лишнее подтверждение к непрвильности названия сайта. (2011-04-22 22:42:40)
Ирина: Если вы знаете что-нибудь об этом паровозе, какой может быть номер, год выпуска, где он работал, сообщите общественности. Если бы я знала что-нибудь интересное, я бы прокомментировала. Ждем-с Вы профессионал по паровозам (2011-04-23 00:07:17)
Черезузин:По-моему, вроде и разделкой в нынешнем понимании слова и не пахнет, так потихоньку кромсают и все, аж Сушка зарасти успела. Не то что в нынешние металлоломные времена. На крыле будки жезлоприемник уцелел каким-то Макаром (2011-04-23 22:22:19)
Савицкий И. С.:Интересный снимок! А с Владимиром согласен-паровозов то маловато на сайте, больше современки.... (2011-04-29 10:37:23)

Тепловоз ТЭП70-0091 { TEP70-0091 diesel locomotive }, депо Иваново { Ivanovo shed }, 22.VIII.1993
86

Ирина:Все правильно. [] [] (2007-08-16 08:21:52)
Малиновский А.:В моей коллекции есть такая фотография. На обороте указано: "ТЭП70-0091, депо Иваново, 22,08,1993г. *Юрий Акимов, Россия 125475 Москва*". (2008-01-27 05:51:53)

Прибытие ретропоезда с паровозом Л-5259, ст. Шуя, V.1994
Зильбергерц Печокин

Соколов Сергей:Вот это вещь! Паровоз - самый живучий вид тяги! И самый красивый! (2006-12-29 03:09:58)
Leon:И всё в тему: деревянный вокзал, старинная водонапорная башня. (2006-12-29 03:27:15)
Максимов Юрий:Только серая крыша слева не в тему (2006-12-29 04:36:35)
федот:Красиво ! Миниатюрная детская игрушка. (2006-12-29 05:06:45)
Автор:> Только серая крыша слева не в тему
А от неё никак было не избавиться, что при съёмке, что сейчас (2006-12-29 11:25:50)
MaF:Извините,но это разве ретро-поезд?А не обкатка ли паровоза? (2006-12-29 11:57:40)
Пашок:> Извините,но это разве ретро-поезд?А не обкатка ли паровоза?
Наверное, в депо ни хрена больше не было, все в дороге было, а надо было срочно везти этот небольшой грузовой поезд. (2006-12-29 14:08:19)
Кротков:Впечатление такое, что автор на крыше вагона стоит. А сам поезд под паровозом на съемки фильма, наверно, едет. Ретро-покатушки в теплушках? (2006-12-29 14:22:29)
Аноним:Только хрен, это не крыша, вагоны... (2006-12-31 02:17:33)
Федор Ежов:Паровоз питается не углем, а мазутом. (2007-04-20 20:04:42)
Дикобр:Какая красотища! (2007-12-08 15:43:27)
Аноним:Каким еще мазутом? Коксом, конечно! (2007-12-26 02:44:33)
Букса. :Автор стоит на мосту. (2008-01-27 05:51:53)

Тепловоз ТЭ7-076, депо Иваново, V.1994
Зильбергерц Печокин

MaF:Дааа...интересно,в Иваново остались хотя бы тушки ТЭ7? (2006-12-31 11:45:33)
Аноним:Ни одного...;( (2006-12-31 16:12:08)
Борис:До электрофикации ОКТ.ЖД. они там работали. Водили Кр.Стрелу. Говорят даже 140 ходили. В депо Иваново их содержали в образцовом состоянии,по крайней мере так журнале написанно было.Корреспондент катался на участке Иваново-Новки. (2007-01-01 17:18:50)
Аноним:спасибо автору за фото. побольше фоток с троиками. (2007-01-03 19:49:21)
Игорь:Это лучшие локомотивы всех времён и народов.Считаю,что по внешнему виду их вряд ли кто обойдёт.Конечно,дизель2Д100-не самое лучшее творение советских конструкторов(содрали они его у америкосов),но для того времени это было очень круто.Павлу Кашину огромное спасибо за снимок и пожелание выкладывать таких снимков побольше! (2007-02-14 00:38:55)
Владимир:Иваново до сих пор не электрофицировано. И там 2ТЭ10 в основном. (2007-06-15 18:10:08)
Анохин В.В.:10 баллов! (2011-04-17 21:24:02)

Прибытие пригородного поезда с ТЭ7-057 на ст. Шуя, V.1994
Зильбергерц Печокин

Лунный Кот:Морда почти как у ТЭ3 ;-) Где же бегают эти красавцы? (2007-01-06 04:14:08)
Yu:Один в Питере на Варшавском, еще один - на Рижском, остальные - .... (2007-01-06 07:07:56)
Сергей:Хорошее фото, как картина! (2007-01-06 14:00:42)
Valerij:Vokzal krasivij!!! (2007-01-07 01:46:34)
Орлов А. Ю.:ст. Шуя - Ярославское отделение Северной ж.д., а область ИВАНОВСКАЯ! (2008-01-27 05:51:53)
Огнев О. В. :Спасибо, офигительное фото!.. (2008-01-27 05:51:53)
Кузнецов А. А.:Очень хорошо помьню эти тепловозы на линии Иваново - Кинешма. Если не ошибаюсь, перестали бегать в 1996 г. (2008-01-27 05:51:53)
Алексей (Фионов):Это какой-то туристический ретро-поезд наверное а не пригородный или тем более ПДС Москва - Кинешма. Такие локи по СЖД вроде с пассажирскими там уже не бегают. Там используются либо красные 2ТЭ либо ТЕП70 (депо приписки Иваново). Так что автору не мешало бы поправиться, это не пригород (однозначно)! (2008-01-27 05:52:21)
Алексей (Фионов):Простите на дату съемки не посмотрел (хотя наверное и в 1994 появление с ТЭ7 пригорода маловероятно) (2008-01-27 05:52:21)
Goser:Уже отбегали свое (2011-04-17 21:24:02)
Зильбергерц Печокин:Пришлось "вмазаться" в состав на соседнем пути и стоять так до отправления пригородного, благо тогда "габариты" мои были куда как мельче (2011-04-17 21:24:02)
Костян:Теперь такого уже не увидеть... (2011-04-17 21:24:02)
Зильбергерц Печокин:> Простите на дату съемки не посмотрел (хотя наверное и в 1994 появление с ТЭ7 пригорода маловероятно)
Да ЩаЗЗЗЗЗ! В грузовом только-только появлялись "Луганки", а в пригородно-пассажирском тока ТЭ7 и бегали! Знаю, т.к. пока сам помню!!! (2011-04-17 21:24:02)
Игорь aka ТЭ3:Фото дня-однозначно!!!Респект Автору!!! (2011-04-17 21:24:02)

Ж.д. "папарацци" атакуют поезд с тепловозом ТЭ7-043 на ст. Иваново-Сорт., V.1994
Зильбергерц Печокин

Владимир:На переднем плане перед тепловозом никак Аркаша Ликальтер,судя по прическе? (2007-01-06 03:17:54)
Терминатор:Ликальтер - фамилие такое? Почему не знаю? (2007-01-06 04:25:59)
Учитель русского:> 2-й том Ракова (издание 1999), стр. 6 ;-]
Стыдно давать ссылки на ошибки. (2007-01-06 15:40:16)
Аноним:> Нет, это не Аркадий, это Наталья Рысева, но их и впрямь частенько путали!
Тогда на втором плане - Коала! (2007-01-06 21:00:49)
205:А почему они к нам спиной стоят? И что за сраный тепловоз на третьем плане?) (2007-01-07 03:11:02)
ВЛ8-Fаn:> Там наверное Soboleff74 есть..
Однозначно!![] (2008-01-11 05:12:19)
Аноним Н. Н. :Там наверное Soboleff74 есть.. (2008-01-27 05:51:53)
Владислав Е. Лавров:> Ликальтер - фамилие такое? Почему не знаю?
2-й том Ракова (издание 1999), стр. 6 ;-] (2008-01-27 05:52:21)
Зильбергерц Печокин:> На переднем плане перед тепловозом никак Аркаша Ликальтер,судя по прическе?
Нет, это не Аркадий, это Наталья Рысева, но их и впрямь частенько путали! (2011-04-17 21:24:02)
Зильбергерц Печокин:Ja-ja! (2011-04-17 21:24:02)
Игорь aka ТЭ3:Я и сам бы атаковал такой поезд.На самом деле только дважды видел ТЭ7-048 на станции Жмеринка и когда он вёл состав "Москва-Кишинёв" в 1988 году. (2011-04-17 21:24:02)

Тепловозы ТЭ7-014 и 2ТЭ10Л-1903 в депо Иваново, V.1994
Зильбергерц Печокин

Shpalolaz:Что же... Время берет своё... Когда-нибудь и мы будем показывать своим внукам ЭП2 и ТЭ35, стоящие в музее ретро-техники. Спасибо за уникальный снимок! (2007-02-20 03:13:19)
Эдвард:Павел, снимок хорош и сделан хорошей техникой - так и отсканировать его можно было тоже на хорошей технике, и не карточку, а саму плёнку. А то, знаете ли, даже номера не разобрать... Да, ещё: могу подсказать, как убирать мусор... (2007-02-20 03:39:59)
Хам:Только зачем так КРИЧАТЬ? (2007-02-20 11:05:17)
Богдан:Хорошее фото,хоть и не цифровое. Запечатлены уникальные ( так уже можно сказать ) тепловозы... (2007-02-20 13:47:19)
Аноним:По моему 2ТЭ10Л-1983. +4! (2007-02-20 14:44:38)
Chief:А сзади к луганке прицеплена еще одна семерка? (2007-02-20 15:33:05)
Аноним:и как же убирать мусор? (2007-02-20 16:52:12)
Игорь:Прекрасный снимок!А объекты-просто супер! (2007-02-20 18:45:30)
VeschiiOleg:Пусть меня простят электровозники и любители перегонов, но в моем хит-параде ЭТО ЛУЧШЕЕ фото сегодня и по историческому и по художественному аспектам. (2007-02-20 19:32:21)
Boa:> Отсканено на хорошей технике. М.б. действительно надо было сканить негатив, не спорю. Что касаемо размеру, то я всё в галерею шлю 800х600. Это для того, чтобы не "опускать на деньги" при просмотре тех, у кого с И-нетом пока напряги....
у в а ж а ю (2007-02-20 22:27:27)
Эдвард:> > Отсканено на хорошей технике. М.б. действительно надо было сканить негатив, не спорю. Что касаемо размеру, то я всё в галерею шлю 800х600. Это для того, чтобы не "опускать на деньги" при просмотре тех, у кого с И-нетом пока напряги....
у в а ж а ю

Баловство всё это и капля в море - нужны нормальные размеры! Кто экономит деньги, смотрит превьюшки... (2007-02-20 23:05:54)
Юрий:> По моему 2ТЭ10Л-1983. +4!
Все-таки 2ТЭ10Л-1903. И где же теперь эта "луганка" - в музее или в металлоломе? (2007-02-21 00:29:03)
Аноним:014 и 1903 100% (2007-02-21 00:49:56)
Михайлов Виктор:луганки давно все в металлоломе. последняя которая ездила 3621 муромская - сейчас где-то в туле стоит (то ли в чермете, то ли в музей поставят) (2007-02-21 01:21:44)
Эдвард:> Эдвард, любишь ты поучать!((( Не говори людям, что им делать, и они не скажут, куда надо тебе идти...
Олег, я же для общего дела стараюсь! И от чистого сердца... (2007-02-21 02:25:56)
Баландин Д.:Без слов...))) (2008-01-27 05:51:53)
Баландин Д.:> Пусть меня простят электровозники и любители перегонов, но в моем хит-параде ЭТО ЛУЧШЕЕ фото сегодня и по историческому и по художественному аспектам.
А хто бы спорил (говорю как любитель ВСЕГО) (2008-01-27 05:51:53)
Огнев О. В.:Эдвард, любишь ты поучать!((( Не говори людям, что им делать, и они не скажут, куда надо тебе идти... (2008-01-27 05:51:53)
П. Кашин :Отсканено на хорошей технике. М.б. действительно надо было сканить негатив, не спорю. Что касаемо размеру, то я всё в галерею шлю 800х600. Это для того, чтобы не "опускать на деньги" при просмотре тех, у кого с И-нетом пока напряги.... (2008-01-27 05:52:21)
Юрий:Эти машины для меня уже история. Вспомнил 1993-1994 года, когда часто с ними приходилось встречаться.Спасибо за фотонастольгию. (2010-01-08 00:19:20)
Зильбергерц Печокин:Эх! Где они щас? На какие гвозди их попилили... (2011-04-17 21:24:02)
ds751:Вообще я не являюсь поклонником старой техники, но эта фотография по-своему уникальна! Я лишь напомню, что оцениваю прежде всего не качество фотоаппарата и обработку фото, а ОБЪЕКТ съемки и ГРАМОТНО ПОСТРОЕННЫЙ СЮЖЕТ! Максимальный балл! (2011-04-17 21:24:02)
Анохин В.В.:Вот это - ФОТО!!! И качество отличное. Ещё бы размерчиком побольше, да фотошопом мусор на небе убрать - вообще идеально бы было. И номерочки тогда рассмотреть можно было бы. (2011-04-17 21:24:02)
Анохин В.В.:Предположительно ТЭ7-014 и 2ТЭ10Л-1903. (2011-04-17 21:24:02)
Зильбергерц Печокин:Скока людей - столько мнений: я не спорю и всегда уважаю мнение оппонента! Нужен фуллсайз - пиши в "приват" - добазаримся, отвечаю! Что до галереи ш/к, то я в ней окончательно разочаровался и не очень стремлюсь выложить что-то ещё.... Так что жду новой встречи с Вами на ФГ ЭМБ!!! С уважением, ауторъ! (2011-04-17 21:24:02)

Тепловозы ТЭ3-7058, ТЭ7, 2ТЭ10Л и паровоз Л, депо Иваново, V.1994
Зильбергерц Печокин

Мишеронский:д. Иваново тех лет это песня. Каких тепловозов там только не было. (2007-03-09 03:11:33)
Эдвард:ТЭ3 forever! (2007-03-09 04:25:58)
Сергей:Нужно дописать ещё ЧМЭ3т. (2007-03-09 12:13:30)
Ghost:> Нужно дописать ещё ЧМЭ3т.
Ой, я Вас умоляю! Давайте ещё и кран упомянем.... (2007-03-09 12:37:23)
VeschiiOleg:Хит-парад продолжается! В тройку лидеров должно попасть. У меня - на 1 месте! (2007-03-09 20:24:57)
Фак!:"Морды" рулят балл.... (2007-03-10 01:50:40)
Аноним:а вот загажено всё вокруг маслом прилично, что не есть гуд... (2007-03-10 16:58:52)
Аноним:Без крана никак нельзя! (2007-03-12 22:26:45)
LAV:Кроме заснятых тепловозов в Иваново еще ТЭ7 водились. Водили поезда в Кинешму. А потом буквально за год сгинули - на смену им пришли 2ТЭ10У в односенционном исполнении. А ТЭ7 классные были тепловозы - плавный ход, приятный вид! (2007-03-14 03:01:52)
Шалинцев Д.:Очень нравиться,красота!+4! (2008-01-27 05:51:53)
Шемин Д.:Да, последний раз они меня возили ровно 20 лет назад из Рыбинска в Сонково! Жаль только, что "красноый" ТЭ7 плохо видно... (2008-08-23 20:41:29)
292KE/SSJ: [] (2009-08-22 14:44:54)
Юрий:Да, в те времена вся ивановская дорога была такой черномазой и загаженной. На ст. Шуя только сколько этих мазутных луж было. Ностальгия!!! (2010-01-08 00:41:06)
Игорь aka ТЭ3:Замечательный снимок!!!ТЭ3 рулит!!!Респект автору. (2011-04-17 21:24:02)
Анохин В.В.:Спасибо, удружили - прокатили на машине времени! 4 балла. (2011-04-17 21:24:02)

Паровоз Л-5259 прибывает с грузовым поездом на ст. Кохма, V.1994
Зильбергерц Печокин

Сергей Холодилов:Вот это да!!! (2007-07-25 10:04:12)
Проект "Колея":Похоже на съемки (2007-07-25 17:08:25)
Ирина:А ребятишек на великах сколько! (2007-07-25 17:11:51)
Шорохов:Да, съемки фильма про войну)))) С бетонными шпалами и маслом на них от "десяток"))) (2007-07-25 18:28:03)
Сергей М:Да еслибы не шпалы, перенёссябы на 50 лет назад! (2007-07-26 13:54:17)
Ирина:На здоровье! От всех - с прошедшим юбилеем Вас! (2007-07-27 19:11:19)
D. M. :Это обкатка для любителей, несколько Лебедянок обкатывали по Ивановскому отделению Северной дороги в начале 90-х. Такие обкатки организуют каждый год преимущественно по живописным местам, последнее время по Октябрьскрой дороге с паровозами из ТЧ-7. Я в них участия не принимал, но видел много фотографий с этих мероприятий, красотища просто супер! (2008-01-27 05:51:53)
Соколов Ю. Н. г. Киев:[С транслита] В 1966-67гг в возрасте 19 лет я работал на этом самом паровозе помошником машиниста со старшим машинистом Лапшиным Н.А. в депо Иваново с пассажирскими поездами. Это плечо Иваново-Ковров. Как увидел, так и поверить не могу, ведь столько лет прошло! Большое спасибо за фото! Считаю таким неожиданным и приятным подарком к моему юбилею 23.07.2007г! (2008-01-27 05:52:21)

Тепловоз ТЭ7-069, ст. Иваново-Сорт., район ТЧ Иваново, V.1994
Фёдор Яшин (колл.)

Фёдор Яшин:Фото моего приятеля Игоря Клыкова. (2009-09-25 23:14:14)
Alex.yar:Хорошее фото. А это стандартный окрас для того времени или все же нет? Обычно вспоминаются зеленые ТЭ7... (2009-10-01 03:29:41)
SC:Спасибо! Редкий аппарат, для 94 года хорошо смотрится! (2009-10-01 04:06:51)
SC:> Хорошее фото. А это стандартный окрас для того времени или все же нет? Обычно вспоминаются зеленые ТЭ7...
Стандартная раскраска ТЭ7 - синий цвет. (2009-10-01 05:09:33)
Сташенко Е.:Хорошее фото! (2009-10-01 07:27:39)
Volkswagen Golf 6:> Кстати, на бортах, ещё висит герб СССР.
И этот герб покрашен цветными красками... Видно, что старая машина... При ремонте гербы либо отдирали, либо закрашивали в цвет кузова... (2009-10-01 09:22:30)
AVVA:А резкости чуть не пробовали добавить? (2009-10-01 09:59:09)
Анохин В.В.:Супер! Такое фото - однозначно в коллекцию! Бриллиант этакий! Если добавить резкость, вылезут шумы на небе. (2009-10-01 11:12:36)
AVVA:Чего тут скрывать, я тоже сразу сохранил! (2009-10-01 11:16:38)
Дмитрий Зю.:Отличное фото, раскрас необычен. (2009-10-01 11:23:22)
Daim_on:> А резкости чуть не пробовали добавить?
Вполне хорошо и так. Эх, машинист бы высунулся в окно... (2009-10-01 16:17:48)
Борис Плотников:> А резкости чуть не пробовали добавить?
Это же плёнка, а не цифра. При прибавлении резкозти начинает лезть зерно плёнки. (2009-10-01 17:09:21)
Фёдор Яшин:Резкости добавлял. При ещё большем добавлении увы, да, зерно попёрло. (2009-10-01 17:46:05)
Иванов Анатолий:Какой красивый тепловоз - ностальгия! (2009-10-01 18:12:07)
VeschiiOleg:> > Хорошее фото. А это стандартный окрас для того времени или все же нет? Обычно вспоминаются зеленые ТЭ7...
Точно! Стандартная раскраска ТЭ7 - синий цвет.

(2009-10-01 18:58:26)
Огнев О. В.:Тепловоз для блондинов. > В Иваново всегда в покрасочном цехе творческие люди работали
Там практиковалась прикреплённая езда и тепловозы красились при участии машинистов или в соответствии с их пожеланиями. В последние годы, к сожалению, как и везде, красили тем, что было. (2009-10-01 20:44:54)
Юрий:Спасибо за фото, это - просто чудо, что сохранились такие тепловозы! Ты просто супер!!! (2009-10-01 20:47:22)
Сергей (ТЭ3):Конечно рулит!!! так как ТЭ3, это и есть ТЭ7))) Жаль, что время этих машин ушло..., а ведь дизайн - это исскуство, а оно не стареет!!! (2009-10-01 23:30:31)
Сергей (ТЭ3):Игорь прав!!! Это одно из лучших творений отечественного тепловозостроения! (2009-10-01 23:39:41)
Огнев О. В.://неплохих тягово - путевых характеристик// Переведи, что сказал. Что-то я ничего не слышал о таких характеристиках. Может, ты о тягово-теплотехнических? Или о внешних... селективных... скоростных..? (2009-10-01 23:43:18)
Сергей (ТЭ3):Игорь просто немного не так выразился. Имел ввиду конструкционную скорость на те годы. Так как ТЭ7 на момент постройки был самым скоростным тепловозом. Ведь он первый тепловоз, который заменил паровозы на маршруте Москва-Ленинград. "Красная стрела" под ТЭ7! (2009-10-02 00:17:13)
Чечулин Олег Павлович:С таким количеством голосов - и всего лишь серебро. Офигеть (2009-10-02 03:54:40)
Михаил:А у меня есть модель в таком окрасе!!!Сам делал. (2009-10-02 08:54:57)
VeschiiOleg:> Игорь просто немного не так выразился. Имел ввиду конструкционную скорость на те годы. Так как ТЭ7 на момент постройки был самым скоростным тепловозом. Ведь он первый тепловоз, который заменил паровозы на маршруте Москва-Ленинград. "Красная стрела" под ТЭ7!
Он водил Экспресс. До появления Авроры это был самый скоростной поезд страны. Скорость с ТЭ7 140км/ч на участке в р-не Мал. Вишера. (2009-10-02 12:31:22)
Ирина:> С таким количеством голосов - и всего лишь серебро. Офигеть
Рекорд у серебра 305 баллов [] В тот же день, кстати, и золото набрало максимальное число баллов [] (2009-10-02 14:26:11)
*****Андрей*****:Спасибо за фото!!! Локомотив просто Super! (2011-04-17 21:24:02)
*****Андрей*****:Кстати, на бортах, ещё висит герб СССР. (2011-04-17 21:24:02)
Лебедевский:тепловоз не рыбинский? (2011-04-17 21:24:02)
Sklep:класс (2011-04-17 21:24:02)
Илья Семёнов:В Иваново всегда в покрасочном цехе творческие люди работали (2011-04-17 21:24:02)
Игорь aka ТЭ3:Не вижу поддержки со стороны Сергея ТЭ3 А то щаз переименуюсь в Игорь ака Т Э7 (2011-04-17 21:24:02)
Игорь aka ТЭ3:> Какой красивый тепловоз - ностальгия!
Не просто ностальгия, а глубокое сожаление по бесследно утерянному времени... Осознай я ценность фотоснимков этих шикарных тепловозов, может быть и думал бы по-другому... Автору - респект! Тепловоз ТЭ7 - пожалуй, одно из самых лучших творений отечественного тепловозостроения за последние лет сто Удачное и гармоничное сочетание отменного внешнего вида и неплохих тягово - путевых характеристик для пассажирского двухсекционного тепловоза тех лет (2011-04-17 21:24:02)
Игорь aka ТЭ3:Это - круто! Лично "понюхал" выхлопы дизеля и насладился звуком подвывания координационных шестерен воздуходувки дизеля 2Д100 тепловоза ТЭ7-048 на линии Жмеринка - Могилев-Подольский во время передвижения по маршруту Кишинев - Будапешт 1988 год! (2011-04-17 21:24:02)
Игорь aka ТЭ3:А вообще, ТЭ7 рулит! (2011-04-17 21:24:02)
Дмитрий Дедякин:Помнится, что под паровозной тягой курьерский от Питера до Москвы шёл то ли 6,5 то ли 7 часов. Если найдётся линк на источник, выложу. Это просто ко времени хода, а оно не только от максимальной скорости зависит. (2011-04-17 21:24:02)

Паровоз Л-5259 с поездом, перегон Ворожино - Шуя, линия Иваново - Новки, V.1994
Зильбергерц Печокин

Алексей:Шикарный паравозик. (2011-06-27 03:22:57)
Алексей:Прям,как на фронт едет) (2011-06-27 03:26:15)
Дмитрий:Понравилось! (2011-06-27 06:54:16)
Зильбергерц Печокин:Ну то, что модераторы перегон добавили - спасибо большое. Грузил в процессе сборов за город, потому сопоставлять километр с перегоном было ломисто. А вот то, что поезд всё-таки "специальный" убрали ИМХО зря! (2011-06-27 09:31:37)
Илья Семёнов:Крутяк! (2011-06-27 09:47:44)
Кротков:> А вот то, что поезд всё-таки "специальный" убрали ИМХО зря!
В чем его особенность? Качество фото отличное! (2011-06-27 10:57:37)
Зильбергерц Печокин:> В чем его особенность?(...)
Очередные покатушки от А.Б.В. (тогда ещё общедоступные) по маршруту Иваново-Сорт. - Шуя. Особенность в том, что в составе НЕ БЫЛО пассажирского вагона, кой мог испортить вид НАСТОЯЩЕГО сборного поезда из порожнего "крытья". Участники поездки ехали в специально переоборудованном в "турной" крытом вагоне. (2011-06-27 11:03:12)
Селивановский Николай:> Ну то, что модераторы перегон добавили - спасибо большое. Грузил в процессе сборов за город, потому сопоставлять километр с перегоном было ломисто.
Я по местности ориентировался, с километражом тоже было некогда сверяться, еще линия была забавная указана Иваново - Шуя. (2011-06-27 21:33:28)
Проект "Колея":в прошлую поездку тоже не было пасс.вагона,был вагон-музей.. (2011-06-29 16:55:38)

Тепловоз ТЭ7-064 в ожидании работы на тракционных путях локомотивного депо Иваново, V.1994
Зильбергерц Печокин

Ластовка М.О.:Это было недавно...Это было давно... (2011-07-03 03:04:20)
Ирина:Классное фото! (2011-07-03 03:52:19)
ЭД9Т-0008:Это бомба а не фотография - больше сказать нечего.+4 (2011-07-03 05:03:02)
ЭР9:Ух-ты,красавец! (2011-07-03 05:40:06)
Маневровый синдикат:Сёма... (2011-07-03 06:06:14)
Женя:Больше похоже на картину маслом. (2011-07-03 07:49:06)
krotkov-roman:Раритет. (2011-07-03 08:07:29)
Pahann4:Классно (2011-07-03 09:24:56)
Морозов С.:Отличное фото! И цвет интересный - "семаки" все так красили? (2011-07-03 09:34:55)
Тэмулэн.Б:Класс...+4 (2011-07-03 10:16:55)
Игорь aka ТЭ3:Фото Дня без разговоров! Автору огромное спасибо за снимок! В кадре два самых обожаемых мной тепловоза - просто сказка (2011-07-03 10:27:45)
Ирина:Еще ТЭ7-069 в таком окрасе был в Иваново [] (2011-07-03 10:34:55)
Ирина:А стандартный окрас скорее голубой/синий. (2011-07-03 10:36:51)
Павлов Алексей:Спасибо за редкое ценное фото,+4! (2011-07-03 10:47:15)
Сергей (ТЭ3):Отличное фото и прекрасный тепловоз...!!! (2011-07-03 12:06:07)
Андрюха:Кадр просто бесценный!!! (2011-07-03 12:21:32)
Юрий Е:Супер. Нет слов.. (2011-07-03 12:21:53)
Александр528:Спасибо за фото! (2011-07-03 13:24:28)
Шмаргунов:Супер!!! Спасибо за фото!!! (2011-07-03 13:56:50)
Wowan:Прекрасно! Спасибо за снимок! (2011-07-03 14:16:01)
Петерлевич Владимир:Отлично! (2011-07-03 15:19:42)
Абрамов Александр:Супер! (2011-07-03 22:09:30)
Александр Кубарев:Прекрасно! (2011-07-03 23:11:27)
vinny_Opooh:Красота! ностальгия! (2011-07-04 00:09:16)

Паровоз Л-5259 экипируется мазутом в депо Иваново, V.1994
Зильбергерц Печокин

Александр Кубарев:Фото наверно сделано перед Днем Победы. (2011-07-24 11:44:56)
Ирина:В депо Подмосковная сейчас. (2011-07-24 11:54:47)
ДК-61-09:Ух, какая атмосфера! Конташкой даже не пахнет. (2011-07-24 13:09:45)
Огнев О. В.:2: сейчас он в поездке, в Коломне. В Подмосковную к ночи вернётся ))) (2011-07-24 14:02:53)
Ирина:Ну прям не буквально в сей час в сию минуту (2011-07-24 14:14:43)
Огнев О. В.:А если не буквально, то все "турные" паровозы приписаны к депо Смоленск. (2011-07-24 21:55:08)
Ирина:Я знаю. Но ведь > В Подмосковную к ночи вернётся
а не в Смоленск-Сорт. (2011-07-24 22:13:12)
Дмитрий Дедякин:Хорошее фото. Кстати, в своё время (1983) сильно удивился таким указателям положения стрелок вместо кубических штатных бело-жёлтых с освещением (2011-07-25 00:25:48)

Тепловоз ТЭ3-7058 на тракционных путях депо Иваново Северной ж.д, V.1994
Зильбергерц Печокин

ЛАДУШКА:Очень красивый! (2011-08-06 09:24:38)
ДК-61-09:Любимый тепловоз! И Луганка сзади выглядывает. (2011-08-06 13:34:17)
Wowan:Отличный снимок. (2011-08-06 13:58:39)
Михаил, 12130.:Были времена, а я так 2тэ10л и музейной не видел (2011-08-06 16:51:41)
Петерлевич Владимир:Как открытка к празднику. (2011-08-06 21:16:33)
Зильбергерц Печокин:Оказывается ходовую-то я пересветлил и здорово: в глаза бросается! (2011-08-06 22:27:02)
Дмитрий Дедякин:Хорошее фото (2011-08-06 22:58:27)
Автосцеп:Отлинчно! ТЭ3 - красавец!+4 (2011-08-07 00:30:37)
Петерлевич Владимир:Всем, кто на сайте, на вахте и на пенсии, поздравления с Днём Железнодорожника! [] (2011-08-07 19:21:31)

Тепловоз 2ТЭ10Л-1903 в депо Иваново Северной ж.д., V.1994
Зильбергерц Печокин

Зильбергерц Печокин:Взамен скандального фото: [] Кое модераторов настоятельно прошу заменить. (2011-09-05 21:17:52)
Абрамов Александр:Бальзам на душу, высший кадр. (2011-09-07 08:43:48)
Ирина:Раритетное фото! (2011-09-07 10:13:10)
Ammendorf:Высший класс! (2011-09-07 10:24:46)
miric:Раритет на раритете - на фоне за тепловозом башенный кран БКСМ-5. (2011-09-07 11:35:51)
Баландин Д.:Загляденье! (2011-09-07 12:03:01)
Павлов Алексей:+4 (2011-09-07 23:43:24)
Лебедевский:самое главное Луганка,а слева ЧМЭз (2011-09-08 00:46:06)

Тепловоз ТЭ7-054, ст. Иваново-Сорт. СЕВ, 23.V.1994
Вадим Соболев

Огнев О. В.:Вадим, моё почтение. Спасибо за фото! (2014-06-21 11:18:55)
Ирина:Красота! (2014-06-21 12:50:26)
Уткин Михаил:У Вадика такой красоты -- сразу на досрочное звание и. о. Г-на ПЖ. (2014-06-21 13:40:05)
Огнев О. В.:Что есть, то есть. (2014-06-21 16:33:13)
Роман К.:Здорово. (2014-06-21 17:39:46)
Andrews:Вот они, красавцы! Спасибо! (2014-06-21 21:44:34)

Автодрезина АГМУ-5775 возле здания старого депо Иваново, I.1998
Р.М.

ЯР:> В кабине у основания крановой части?
Нет, он стоит спереди [] (2007-03-11 05:50:02)
ASR82:Интересно, а где у АГМ стотит двигатель? В кабине у основания крановой части? (2011-04-17 21:24:02)
Евгений Андреев:Интересно, сейчас что то подобное можно встретить? (2011-04-17 21:24:02)
Ostrovsky Kiril:Здание заброшено? (2011-04-17 21:24:02)

Тепловоз 2ТЭ10Л-2940 в депо Иваново, 9.III.1998
Семенов Илья

Селивановский Николай:Спасибо за фото. (2012-10-27 02:35:12)
AVVA:---Присоединяюсь. (2012-10-27 22:10:17)

1-25 26-50 51-75 76-100 101-125 126-150 151-175 176-200 201-225 226-250 ... 501-525 ... 1001-1025 ... 1401-1425 1426-1441


TopListRambler's Top100 Service © 1995-2018, D. Zinóviev / Д. Зиновьев
Powered by Muralista · К началу страницы