Фотогалерея "Паровоза ИС" Форум Справка Новые фото Фото дня Мастерская Комментарии Доска Почёта Статистика
Искать:
Войти
Фотогалерея «Паровоза ИС» на наших часах 08:27 Национальное написание

Фотохронология «Паровоза ИС»: Новосибирская обл.

Фотохронология - блогообразная коллекция всех фотографий, сделанных в этом регионе, с комментариями авторов и посетителей. Если вы хотите добавить свой комментарий, щёлкните по мини-фотографии.

1-25 26-50 51-75 76-100 101-125 126-150 151-175 176-200 201-225 226-250 ... 501-525 ... 1001-1025 ... 1501-1525 ... 2001-2025 ... 2501-2525 ... 3001-3025 ... 3501-3525 ... 4001-4025 ... 4501-4525 ... 4551-4575 4576-4598

Вокзал Новосибирск-Главный { Novosibirsk-Glavny station }, 188?
Архив "Паровоза ИС" (колл.)

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Вокзал Новосибирск-Главный { Novosibirsk-Glavny station }, 188?
Архив "Паровоза ИС" (колл.)

Grendel:А вдруг это забастовка водителей автобусов? Вот все на сходку и приехали. (2006-03-13 00:36:20)
MaF:Г-да,Вы о чем?Совецкие времена,совецкие... Я думаю что рейсов много,это вам не щас.Хотя щас примерно так же наверное,тока вместо старых ЛИАЗов ПАЗики и ГАЗели. (2006-03-13 00:42:12)
gvp:а счас они почти все мертвы... и вход правый закрыт давно (2006-03-13 11:41:39)
Grendel:Вот бы знать, какой год на снимке? (2006-03-13 11:52:36)
Léo:Что-то подобное у нас в Челябинской области и сейчас наблюдается. У нас в городе городские автобусы только ЛиАЗ-677, правдо недавно появились 10 дизельных ЛАЗов (2006-03-14 22:46:52)
Léo:Čto i govotiť - eto prosto krasota. Vsä ploščaď yabbita LiAZikami (2006-03-14 22:50:31)
Аноним:как было классно! Вернуть бы все назад (2006-06-10 18:40:23)
а2:Судя по некоторым деталям тех же автобусов Это примерно 85-87год. (2006-07-03 16:52:58)
Павел Никитин:> Ого, скока басов!!!! Никогда столько рейсовиков разом не видел!
Автобусы не рейсовые. Они по городу пассажиров развозят. Да, до сих пор, хотя сами из сил выбиваются. Марка "LiAZ" (2007-04-26 15:49:59)
Аноним:До 2004 года в Москве ЛиАЗ-677М не был редкостью как сегодня. (2007-04-26 19:32:15)
Александр Ерошкин:Все одного цвета, так не интересно. Разноцветные веселей смотрятся. (2007-04-26 20:24:04)
А. К. :Фота годов 70-х, раз площадь еще не раскопана под метро. Посадочные платформы автобусов и троллейбусов сейчас отодвинуты от вокзала примерно до ближнего к нам ряда фонарей. Кстати когда-то тут еще и трамвай был (2008-01-27 05:51:53)
Илья Антоновский:677-х ЛиАЗов тут просто РАЙ! Красиво! (2008-01-27 05:51:53)
В. В. :Настоящий автобусный бум! (2008-01-27 05:51:53)
Антон777 (Киев):Ого, скока басов!!!! Никогда столько рейсовиков разом не видел! (2008-01-27 05:52:07)
Евгений Андреев:Это 1987-1988 год (2011-04-17 21:24:02)

Мост через реку Обь, испытания прогиба прибором Френкеля, 189?
павел (колл.)

павел:фото из альбома фото построек и видов Челябинско-Екатеринбургской и Западно-Сибирских жд 1895-1897 (2011-04-04 15:28:29)
Мишган:Убивает тогдашняя мода на растительность на лице Дизайн бород-усов не знал границ! (2011-04-06 11:36:32)
павел:чиновнику тех лет в чинах ,да в годах не пристало без растительности быть! (2011-04-06 16:24:39)
павел:Кто знает,что за прибор Френкеля? (2011-04-06 16:26:43)
Ирина:Прогибомер, для замеров прогиба моста при нагрузке, с самописцем. (2011-04-06 19:54:36)
Ирина:Первый ряд, второй слева - Николай Аполлонович Белелюбский, автор моста через Обь лично. [] (2011-04-06 20:00:14)
павел:Во как! Спасибо за "установление личности" (2011-04-07 09:26:11)
Мишган:Вот на Оби-то я и родился! Около ППЖТ ст.Сеятель ЗСЖД. ГЫ! (2011-04-07 15:36:10)
dserge:Суперъ. Классика. Благодарностъ за это и другие представленные коллекционные фото, Павелъ. (2011-04-09 01:15:56)
kuri koer:Очень правильная мода. Основательность во всём. (2011-04-17 21:24:02)

Мост через реку Обь, соединение консольного и свободного пролётов., 189?
павел (колл.)

павел:фото из альбома фото построек и видов Челябинско-Екатеринбургской и Западно-Сибирских жд 1895-1897 (2011-04-04 15:30:43)
Константин:Паровозы наверное серии Ч. (2011-04-06 14:38:12)
Проект "Колея":на О похожи... (2011-04-06 23:00:42)

Общий вид станции V класса Каргат, 189?
Егор Казаков (колл.)

Егор Казаков:[] (2014-11-23 11:11:02)
Саша55:Будка стрелочника понравилась: основательная, из брёвен, с печкой.. (2014-11-24 03:19:20)
Болтенко С.:А это точно Каргат? Что-то водонапорная башня не похожа...См [] (2014-11-24 05:32:17)
tyghnbvol:3. фото с разных сторон. (2014-11-24 08:24:35)
Маневровый синдикат:Не хватает курьих ножек (2014-11-24 09:59:49)
Полянский Евгений:Хочу себе такой стрелочный фонарь в коллекцию! (2014-11-24 19:49:16)
oknak:Сегодня время появилось глянуть не мельком... а под рельсами нет привычных накладок,и рельсы на одном костыле точно не для локо с нагрузкой 25 тонн на ось, кажется, нет контррельсов напротив крестовины, и сама крестовина не литая...и самое интересное, что делают пацаны на куче земли. (2014-11-25 20:14:06)
ANTA:{С транслита} П.7 Ну супротив крестовины, по моему, какоето подобие контррельса всеж-таки есть. (2014-11-26 02:46:56)
руслан:Дети на куче земли скорее всего ожидают прохождения поезда... (2014-11-26 09:09:45)

Паровоз Т 18 на станции Обь, 190?
Дмитрий Н. (колл.)

Дмитрий Н.:открытка 1900х годов (2012-03-26 19:29:10)
Абрамов Александр:Спасибо за подборку. (2012-03-31 07:10:23)
Eagle1812:Это Новосибирская область. (2012-03-31 15:00:22)
TEP70U:Спасибо за историю. действительно ценный снимок! (2012-03-31 20:46:42)
Кречетов Дмитрий:Сейчас это станция Новосибирск-Главный. (2012-04-01 06:17:49)
Владимир Бураков:Вообще то это Томская губерния. Станция Обь носила свое название вплоть до 1909 года, потом неоднократно менялось, а Новосибирск-Гланвый название появилось лишь в 1960-ом году. Новосибирская область появилась в 1937-ом! (2012-04-01 20:54:36)

Николай Александрович Лунин на фоне «Лучшего паровоза Советского Союза» ФД21-3000, переданного ему в 1940 году, 194?
Цельмер Е (колл.)

Цельмер Е:Снято на уличном стенде в экспозиции, посвященной истории Новосибирска (автор фото неизвестен) (2012-05-07 23:54:14)

Локомотивная бригада Николая Лунина на фоне паровоза ФД21-3000, 195?
Цельмер Е (колл.)

Цельмер Е:Снято на уличном стенде в экспозиции, посвященной истории Новосибирска (автор фото неизвестен) (2012-05-06 23:14:50)
Владимир Бураков:Скорее всего это уже 50-е годы: тендер латаный и вторая турбина установлена, а с завода он с одной только шел. Да и герб ИСовский в 30-х на ФД не ставили - это уже поздняя самодеятельность паровозных бригад (2012-05-07 10:12:23)
Андреев Иван:Да и самого Лунина, вроде как тут не наблюдается. Вот как он выглядел [] (2012-05-07 22:03:37)
Цельмер Е:Скажем так - из прочтения указанного мной названия фото наличия Николая Александровича на нём и не следует Судя по текущей надписи на правом по ходу борту тендера в бригаду старшего машиниста Лунина Н.А. входили: машинисты Ласточкин И.Д., Чирков Г.В.; помошники машиниста: Шепталин В.И., Цибизов Н.Ф., Галагуш Д.А.; кочегары: Сливаков В.И., Гайворонский А.С., Алексеенко И.Д. (2012-05-07 23:25:18)
Цельмер Е:Врядли это другие люди, т.к. по имеющейся информации ФД21-3000 был передан бригаде Лунина прямо с завода. Паровоз много и сами чинили, поэтому в разгар эксплуатации могли и второй генератор поставить и дымоотбойники снять (с которыми он шел с завода) (2012-05-07 23:34:33)
Ирина:[] Тут вся бригада перечислена под фотографией, с именами и отчествами. (2012-05-08 00:32:49)
Андреев Иван:к 4. А кто этом снимке из его бригады? Что то не могу сопоставить со снимком его бригады... И еще одно обстоятельство - Лунин получил ФД21-3000 в январе 1941 года. Так что снимок ну никак не может быть 30-х годов. Сам снимок, разумеется, хамечательный, речь идет только о правильной его атрибуции. (2012-05-08 07:41:36)

Станция Новосибирск-Главный (из семейного архива), 196?
AaaH-S (колл.)

В. Турченко:Может, все-таки 60-е гг.? Стрелка на переднем плане с электроприводом, электрификация... (2008-03-15 17:51:27)
Аноним:Неужели в 60-х ещё ходили такие вагоны? И на следующем снимке [] ни одной автомашины характерной для 60-х. (2008-03-16 09:26:04)
VeschiiOleg:А вот и сдругой... Да, вагончики то довоенные. Я бы сказал даже времен Первой мировой. Однако вполне возможно, что в Новосибирске в 60х они ещё ездили. (2008-03-16 17:38:40)
Казимирчик И.:Я на этом вокзале был в году 1966-67 - все вагоны были "новые" - т.е. цельнометаллические. По воспоминаниям родителей "новые" по Транссибу через Петропавловск начали ходить с 1950г. (2008-03-17 00:18:19)
Малиновский А.:Пассажирские вагоны до военные (1929-1941гг), НО не времён Первой мировой (1914-1918гг). Где-то "проходило" похожее фото датированое 1963г... (2008-03-17 00:39:46)
joannaewa:супер!!!Хороший снимок! (2008-03-17 15:57:07)

Станция Новосибирск-Главный (из семейного архива), 196?
AaaH-S (колл.)

Аноним:классное, очень доброе фото. Особенно порадовала ретро-авто-техника. (2008-03-16 15:42:51)
VeschiiOleg:Эх с другой стотоны была бы ретро ЖД-техника! Спасибо за Историю. (2008-03-16 17:27:52)

Станция Новосибирск-Главный (из семейного архива), 196?
AaaH-S (колл.)

Аноним:[С транслита] уникальные у Вас снимки ,товарищ!!!! (2008-03-17 17:06:02)

Станция Новосибирск-Главный (из семейного архива), 196?
AaaH-S (колл.)

Эдвард:Галерея общественного транспорта плачет по этому снимку... (2008-03-20 03:33:43)
Аноним:Принципиальный вопрос - а как быть с такими снимками? Ведь он достоин и закономерен для обеих галерей (2008-03-20 17:52:20)
Ирина:Можно и в обе. (2008-03-20 18:30:48)
Любитель всякого:Ирина, вам видней... (2008-03-20 18:48:25)

Старый ж.д. мост через р. Обь, перегон Новосибирск-Главный - Новосибирск-Западный (из семейного архива), 196?
AaaH-S (колл.)

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Железнодорожный вокзал, ст. Новосибирск-Главный, 196?
Антон П.

Антон П.:Скан фотографии из личного собрания, автор, точная дата и место съёмки неизвестны. (2017-01-23 16:57:47)
Владимир:Место съемки - привокзальная площадь . Часы еще старые , потом там цифровые появились... Середина 60-х , еще нет Луноходов... (2017-01-24 14:27:58)
Морозов С.:Не ранее 1964-го, т. к. видны ЛАЗ-695Е с круглыми арками. (2017-01-24 16:17:36)
андрей:И не позже 1967-го - труба на крыше вокзала еще есть (2017-01-24 17:31:19)

Вокзал Новосибирск-Главный { Novosibirsk-Glavny station }, 199?
Архив "Паровоза ИС" (колл.)

Grendel:У меня вся фотка в кадр не вьезжает! Что за дела? (2006-03-12 00:26:56)
Кротков:> У меня вся фотка в кадр не вьезжает! Что за дела?
А у меня EXIF... (2006-03-12 07:44:54)
Вован:Целых три Лиаза (2006-03-12 14:09:55)
Антоновский И. :Здорово! Особенно то, что ЛИАЗ-677М попал в кадр (2008-01-27 05:51:53)
Зиновьев Д. :Ни фига себе, какой у него EXIF кривой! (2008-01-27 05:51:53)
Илья Антоновский:> Целых три Лиаза
Целиком только один! (2008-01-27 05:51:53)
Емец Н. :Знакомые места. Я служил срочную близ Коченёво, в Новосибирск ездили только электричкой. (2008-01-27 05:51:53)
Анатолий Нагорнов:Год скорее всего 198?, а не 188? (2011-04-17 21:24:02)

Электровоз ВЛ10-650: капли на стекле { VL10-650 electric locomotive }, ст. Курундус { Kurundus station }, 19??
1069

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Электромотриса МВЭ-01, станция Обь, Новосибирск, 200?
339

Игорь Белов:Делают из моторных вагонов эли ЭР2, про этот не знаю, но МВ-09 сделан из вагона ЭР2-505.10 [] (2007-05-05 12:49:54)
Stas: Интересный аппарат. Подробнее бы про него... (2011-04-17 21:24:02)

Станция Тайга Средне-Сибирской дороги (набор открыток "Строительство Транссибирской магистрали"), 1900 г
Сергей Нестеров (колл.)

gvp:Тайга это Кемеровская область (2006-12-15 13:34:04)

Строительство Сибирской дороги (набор открыток "Строительство Транссибирской магистрали"), 1900 г
Сергей Нестеров (колл.)

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Новосибирский железнодорожный вокзал, 1962 г
Егор Казаков (колл.)

Егор Казаков:Фото И. Моторина. Открытка из личной коллекции. (2013-12-02 06:48:00)
Игорь aka ТЭ3:Автобусы ЗиЛ-158В и ГЗА-651. (2013-12-04 09:50:06)
Анохин В.В.:Ага, самосвал ЗИС-150, автомобиль ГАЗ M-20 Победа ,а вдали уже кажется и ГАЗ-21. (2013-12-04 10:48:45)
Andress:2. А почему именно ГЗА-651? А не ПАЗ-651 или КАвЗ-651А ? 3. На фото явно не самосвал, а обычный бортовой кузов, к тому же это может быть ЗиЛ-164. (2013-12-04 21:40:31)
GO:ОТфанаты детектедъ. (2013-12-05 01:50:46)

Новосибирский институт инженеров железнодорожного транспорта, 1963 г
Егор Казаков (колл.)

Егор Казаков:Фото И. Моторина. Открытка из личной коллекции. (2013-12-02 06:56:08)
RailSurgeon:Ого! Я уж грешным делом подумал, что это наш Днепропетровский ИИТ. Практически один в один! (2013-12-06 15:43:59)
Skeleton:А трамвайной линии вроде как даже и не видно (2013-12-06 17:26:19)
Морозов С.:55.065573 N,82.926715 E. Красивое здание! (2013-12-06 18:54:58)
Владимир Бураков:Фото с этого места сегодня, пожалуйста! (2013-12-06 19:09:55)
Игорь aka ТЭ3:Автобус ЗиС-155. С 26 июня 1956 г. — ЗиЛ-155. (2013-12-06 23:32:10)
Селивановский Николай:[] (2013-12-06 23:58:46)
Владимир Бураков:Спасибо, Николай! (2013-12-07 11:54:03)
Селивановский Николай:Не за что. (2013-12-07 11:58:55)

Новосибирский железнодорожный вокзал, 1964 г
Егор Казаков (колл.)

Егор Казаков:Фото И. Моторина. Открытка из личной коллекции. (2013-12-02 06:58:40)
sergius-221:Сколько раритетов! И Шкода затесалась тут. (2013-12-03 03:59:20)
Сергей:фото сделано 2го ДЕКАБРЯ????? (2013-12-03 05:35:34)
Шкрябин:И где вы тут Шкоду нашли? На переднем плане ЗИУ-5, справа МТБ, а автобусов "Шкода" вообще в природе не было... (2013-12-03 09:26:24)
Andress:Шкода сразу за ЗиУ-5, первая справа. [] (2013-12-03 10:05:44)
Борис Плотников:> Шкода сразу за ЗиУ-5, первая справа. []
Вы глазастый! И, что характерно, полное отсутствие личных автомобилей. (2013-12-03 10:21:46)
Ikarus:> ...а автобусов "Шкода" вообще в природе не было...
Да ты чё? [] (2013-12-03 13:10:46)
Фёдор Яшин:"Пятёрка", как и 158-й, в заводской окраске, по ходу. (2013-12-03 16:41:55)
Дмитрий Дедякин:> И где вы тут Шкоду нашли? На переднем плане ЗИУ-5, справа МТБ, а автобусов "Шкода" вообще в природе не было...
Кстати, фото троллейбусов Шкода в г. Сумы, например, тоже днём с огнём не находятся в инете. Вот (считай чудом встретившееся) Сумы 1968 года [] (2013-12-03 18:00:14)
руслан:Помпезное здание. А отсутствие личных автомобилей?.. Разве их тогда не было? Хоть каких то? Были- но мало. Фиат ещё не построили. Весь остальной ширпотреб ещё не начали массово "клепать на коленке". Да и денег в народа ещё много не было- что б выкачивать через посредство продажи автомобилей... (2013-12-03 19:24:55)
Селивановский Николай:Мысли, что, например, въезд на привокзальную площадь разрешен только автобусам у вас не возникает конечно. (2013-12-03 19:28:41)
Селивановский Николай:Дата снимка сомнительная, ибо ПАЗ кажется начали выпускать в 1967 году (2013-12-03 19:42:04)
Дмитрий Дедякин:> Дата снимка сомнительная, ибо ПАЗ кажется начали выпускать в 1967 году
Раньше. (2013-12-03 20:16:12)
Селивановский Николай:Полностью цитировать предыдущий комментарий не обзательно. Насколько раньше и источник откуда вы это взяли тоже? (2013-12-03 20:17:53)
Дмитрий Дедякин:В 1958 [] (2013-12-03 20:18:22)
Дмитрий Дедякин:14. и помимо этого (15) есть фото из семейного архива на фоне ПАЗ-652 в г. Шоска Сумской обл. в начале шестидесятых. Но там фрагмент автобуса, по этому не имеет информационной ценности в данном контексте (2013-12-03 20:22:58)
Селивановский Николай:В тексте по вашей ссылке написано> 25 ноября 1967 года на Павловском автобусном заводе собрали первые два образца автобуса ПАЗ-672, который при широкой унификации с 652-м был «привязан» к узлам и агрегатам ГАЗ-53. Всего до 1989 года было изготовлено 288 688 автобусов ПАЗ-672.
(2013-12-03 20:23:36)
Ирина:A кaкой ПAЗ имелся в виду? ПАЗ-672 начали выпускать в 1967 году, a 652 - в 1958. (2013-12-03 20:23:51)
Дмитрий Дедякин:17. Это 652й (2013-12-03 20:24:50)
Селивановский Николай:При чем тут ваша Шостка и ПАЗ-652, если на снимке ПАЗ-672 и Новосибирск? (2013-12-03 20:25:35)
Дмитрий Дедякин:> При чем тут ваша Шостка и ПАЗ-652, если на снимке ПАЗ-672 и Новосибирск?
при том, что это не ваш 672й, а 652й [] (2013-12-03 20:33:56)
Селивановский Николай:Мало общего с вашей ссылкой (2013-12-03 20:38:12)
руслан:Это 652й и точка. Присмотритесь хорошо к морде автобуса. 672 чуть иначе выглядит.[]://www.zr.ru/article/images/366798?201110041144_1_1.jpg. (2013-12-03 20:38:30)
руслан:[] (2013-12-03 20:40:20)
Дмитрий Дедякин:22. Николай, вы видели гофры на ПАЗ-672? [] (2013-12-03 20:42:20)
Селивановский Николай:[] а так? (2013-12-03 20:44:25)
Селивановский Николай:> 22. Николай, вы видели гофры на ПАЗ-672?
Где же вы на этом снимке гофры смогли рассмотреть? (2013-12-03 20:46:11)
Дмитрий Дедякин:27. я их на фото из семейного архива видел, 26 - а ничего, что по ссылке 5 окон сбоку, а на фото 6 и перед по-разному оформлен (решётки над фарами) [] ? (2013-12-03 20:55:50)
Селивановский Николай:Ок, убедили, но только количеством верхних окон, все остальное в таком размере мало заметно. (2013-12-03 21:01:01)
Дмитрий Дедякин:Так я вот тоже не видел таких ПАЗ-672. И, кстати уж, для полноты изложения по ссылке: Производство ПАЗ-652 ... начал в 1958 году. В плановом порядке (обычно – весной и осенью) в конструкцию машины вносились усовершенствования. В основном, они обуславливались изменением в перечне комплектующих изделий, поступавших от смежников... Автобус выпускали до 1968 года, сделали 62 121 экземпляр. (2013-12-03 21:04:34)
Дмитрий Дедякин:И ещё, что интересно , оттуда же: "...в сентябре 1963-го, был применен каркас с элементами, имеющими разную толщину и переменное сечение. Улучшилось качество сварки. Кузов лишился рифленых боковин, вызывавших столько нареканий эксплуатационщиков..." Гофры рихтовать намного сложнее (2013-12-03 21:08:33)
Селивановский Николай:А 652 видели живьем? (2013-12-03 21:09:15)
Дмитрий Дедякин:В виде кузова в Шостке в детстве, до 1983 года, откуда особенности и запомнились (2013-12-03 21:13:12)

Электровозы ЧС2-175 и ЧС2-??? в локомотивном депо Барабинск, 1966 г
Егор Казаков (колл.)

Егор Казаков:[] (2014-07-10 09:57:20)
Абрамов Александр:Егор, а автор известен? Я видел данную фотографию на фотобумаге 9*12, в Самаре у одного коллекционера. (2014-07-15 14:43:58)
Егор Казаков:Нет, Александр, автор неизвестен. Фото было взято мною на сканирование в музее локомотивного депо Челябинск году эдак в 2006. Формат у этой фотки был больше чем А4, она не влезала в сканер. Как я понимаю, в Барабинске в 1966 году проходило какое-то сетевое совещание по вопросам освоения новой техники. Быть может поэтому данное фото расползлось по всей стране. (2014-07-15 20:41:29)
бородатый дед:домино на столе и дядька слесарь в кепке курящий прямо в депо. сейчас такое невозможно даже представить ) (2014-07-15 21:40:32)
Лебедевский:Да меня тоже порадовал чел с чинарем в зубах (2014-07-16 21:40:59)

Станция Новосибирск-Главный, 1969 г
Егор Казаков (колл.)

Егор Казаков:Автор фото Людмила Васильевна Лебедева. Публикуется с ее любезного разрешения. Пересъемка всех пленок Лебедевой - Евгений Клавдиенко. Скан позитива мой. https://fotki.yandex.ru/users/ego-kazakov2014/album/469373. (2015-04-08 18:31:36)
Огнев О. В.:"Россия" Москва - Владивосток. (2015-04-09 21:55:50)

Железнодорожный мост через реку Обь, Новосибирск, 1969 г
Егор Казаков (колл.)

Егор Казаков:Еще два фото моста здесь: https://fotki.yandex.ru/users/ego-kazakov2014/album/469373. Автор - Л.В. Лебедева. (2016-08-10 21:47:41)
Папараццо:Если на фотографии мост между ст. Новосибирск-Западный - Новосибирск-Главный, то следует в описании указать, где расположен этот мост (на момент съёмки). В настоящее время мост находится в границах ст. Обская. А в 60-е - 70-е годы XX века он тоже находится в границах этой станции? (2016-08-11 11:44:38)

1-25 26-50 51-75 76-100 101-125 126-150 151-175 176-200 201-225 226-250 ... 501-525 ... 1001-1025 ... 1501-1525 ... 2001-2025 ... 2501-2525 ... 3001-3025 ... 3501-3525 ... 4001-4025 ... 4501-4525 ... 4551-4575 4576-4598


TopListRambler's Top100 Service © 1995-2017, D. Zinóviev / Д. Зиновьев
Powered by Muralista · К началу страницы