- ---Спасибо Костя, добавлю в заголовок. -- AVVA,
сегодня, 19:48 >>>
- всё правильно, стояли на блок-посту 1927км
 -- agura,
сегодня, 19:45 >>>
- > А что это киевляне брянца эксплуатируют?
До Киев-Пасса едут, завозят путемер домой. Скорее всего бригада из Конотопа, брянцы по узлу не обкатаны. -- Движенец В.,
сегодня, 19:41 >>>
- LG, Lietuvos Geležinkeliai - Литовская железная дорога. -- Ирина,
сегодня, 19:36 >>>
- > Больше всех понравилось сегодня!
Солидарен -- tallart,
сегодня, 19:30 >>>
- есть, но разобранная. да пешком -- Дружков Владислав,
сегодня, 19:28 >>>
- LG - мозг сломал: чего в тепловозе корейского? -- Сергей,
сегодня, 19:14 >>>
- Исправил! -- Юрий,
сегодня, 19:13 >>>
- Очень хорошо получилось! -- Мaшинистов Андрей,
сегодня, 19:07 >>>
- > ...В основном, они видят во мне преступника!
У Вас богатое воображение
-- Виктор Х,
сегодня, 18:53 >>>
- Приятное фото! Мне крайне редко приходится видеть улыбающихся при фотографировании машинистов и помощников. В основном, они видят во мне преступника! -- Юрий,
сегодня, 18:49 >>>
- 17. Выходной метров за 50 до стрелки. НП - нечётный с пассажирской.
13. НД - нечётный по неправильному из депо.
18. Ч - входной четный по второму пути, ЧД - входной чётный по первому пути (приём по неправильному).
А зачем переделывать существующее? Москва-Смоленская или Москва-Белорусская больше известны, нежели наш внутренний Тверской пост, если кому-то нужно, то запрос по ним будет идти. -- Анатолий №ной,
сегодня, 18:46 >>>
- Хорошо идет! Похоже эти локи и Синары с Гранитами переживут! -- Юрий,
сегодня, 18:40 >>>
- Снегопадов мало, на открытых местах солнце высушивает, ветер выдувает -- Ирина,
сегодня, 18:39 >>>
- Кстати недавно я видел переключение один из светофоров на "один желтый мигающий и один лунно-белый огни" под наблюдением ПЧ-1. -- sashkaCHS7,
сегодня, 18:35 >>>
- Это так мало снега на Урале? -- Montmorillonit,
сегодня, 18:08 >>>
- Понятно, спасибо! -- Михаил Попов "UZB",
сегодня, 17:59 >>>
- Шикарно! -- Поморцев.Д,
сегодня, 17:59 >>>
- Сила! -- Алексей Задонский,
сегодня, 17:46 >>>
- А чего ЭПг в Оршу поехал? "НОВЫЙ ФОРМАТ" - долой? -- Михаил Ф.,
сегодня, 17:41 >>>
- Необычно... -- Батхурэл.Н,
сегодня, 17:28 >>>
- > Пусть кто нибудь сделает лучше в подобных условиях освещения, а то привыкли выкладывать только по свету!
[ ] еще есть вопросы? -- ЗАО "Баян Высокого Качества",
сегодня, 17:25 >>>
- Очень красиво! -- Svolly,
сегодня, 17:20 >>>
- А не знаю даже. Ничего про это пока не слышно. -- Уткин Михаил,
сегодня, 17:00 >>>
- Электровоз ВЛ80Т-706 [] -- Shummy,
сегодня, 16:54 >>>
- Мерзкая погодка была в те дни, но всяко теплее чем сейчас. -- Shummy,
сегодня, 16:53 >>>
- В-третьих, в метро отсутствует контроль в поездах (который есть в пригородном движении). Если в метро "билет" у Вас проверяют только один раз, то в электричке количество проверок, теоретически не ограничено. Билет проверяют на входе, билет проверяют на выходе, билет проверяют в электричке (неоднократно).
У меня ощущение, что при ликвидации турникетов (но сохранении контроля в электричках), можно получить даже прибыль (как прямую, так и косвенную). -- IAGSoft,
сегодня, 16:49 >>>
- Погодка куда интереснее на севере Молдовы, из-за снежных заносов несколько сел Дрокиевского района были отрезаны от внешнего мира. Дороги ведущие в деревни, не расчищены, высота снежного покрова достигает полметра. Поэтому единственный транспорт, жителей села — это сани, которые тянут лошади. -- Никитич,
сегодня, 16:46 >>>
- Окно - окнА, метро - метрА. А исключения недоучки выдумали. -- kuri koer,
сегодня, 16:44 >>>
- Здорово! -- Eagle1812,
сегодня, 16:44 >>>
- Классно! -- Eagle1812,
сегодня, 16:44 >>>
- > Хорошо, что до этого дожили" Когда старый хлам переданный нам по наследству от СССР меняем на новые импортного производства. Произведен он в КНР.
Что ж скажут через лет 20 любители ж.д. ? Вот это что Вы-с имели честь выразиться -- Q,
сегодня, 16:38 >>>
- Во-вторых, в метро, количество входов-выходов ограничено конструктивно, и то, несмотря на дороговизну, на некоторых станциях метро есть несколько входов-выходов, и на всех этих входах стоят турникеты. Что же мы наблюдаем на ж/д? До "отурникечивания" на платформу можно было войти многими путями (благо, туннель копать не надо ), после отурникечивания оставлен лишь один вход-выход, причём не факт, что самый удобный. Т.е. увеличено время и расстояние ходьбы вокруг платформы. -- IAGSoft,
сегодня, 16:35 >>>
- В метро поток на выход равномерно размазывается по эскалатору, поэтому столпотворения обычно внизу у эскалатора -- Дурдом,
сегодня, 16:35 >>>
- Ох как, здорово! -- Михаил Попов "UZB",
сегодня, 16:34 >>>
- Сравнение метро и электричек некорректно хотя бы по двум причинам.
1. В метро турникеты на выход работают вез какой-либо проверки (т.е. проверяется только направление движения). Столпотворения перед турникетами на выход в метро я никогда не наблюдал. В Питере несколько раз видел толпы перед турникетами на выход с электричек. Т.е. есть проблема заметной потери времени при выходе со станции из-за турникетов. В метро на выход из-за турникетов проблемы нет.
-- IAGSoft,
сегодня, 16:20 >>>
- Очаровательно. Мундыбаш напомнило. -- Кречетов Дмитрий,
сегодня, 16:19 >>>
- А не проще ли подкопать под аркой и путь туда уложить.И КС пройдет -- Слава,
сегодня, 16:12 >>>
- 6. Это не метрополитен. -- Дурдом,
сегодня, 16:11 >>>
- Почему метрополитена-то? -- Ирина,
сегодня, 16:11 >>>
- В воскресенье побывали мы и на станции Димитрова и на станции в Листвигах, куда ведет эта ветка.Тэм15 №142 видели. Выполнял маневры в Листвягах. Фото будет. -- Слава,
сегодня, 16:11 >>>
- Ну, почти На той фотографии на вагоне значилась ст. Татьянка, которая соседствует с Татьянкой-Южной. Их разделяет трёхсотметровый перегон. Татьянка- крупная станция формирования нефтеналивных составов Волгоградского нефтеперерабатывающего завода. Татьянка имеет сортировочную горку, много подъездных путей и забор по периметру, что делает её труднодоступной. А Татьянка-Южная (что на фото)- гораздо меньше и обслуживает завод техуглерода. -- Андрей Платонов,
сегодня, 16:06 >>>
- А про 1701 с секцией от 1650 какого-то забыли? -- Тимошенков A,
сегодня, 16:06 >>>
- Мне очень понравилось! Серьезно! Все так ровно, красиво, спокойно. Название красивое. -- DvizhOK-Max,
сегодня, 16:01 >>>
- Безобразие. Люди же на работу опаздывает.
Ужасная организация работы метрополитена в нестандартной ситуации. -- DvizhOK-Max,
сегодня, 16:01 >>>
- Красивый электровоз. -- DvizhOK-Max,
сегодня, 16:00 >>>
- Грузооборот на егоршинской ветке небольшой. Откуда тогда на Аппаратной такие передачи, чтоб электровоз привлекать? -- павел,
сегодня, 15:59 >>>
- Спасибо за справку, буду знать -- Роман,
сегодня, 15:55 >>>
|
- Михаил, а вагоны "Тальго" Казахского производства мы скоро увидим? -- Михаил Попов "UZB",
сегодня, 15:49 >>>
- На этом перегоне Граниты уже привычны. Вот если бы Граниты и Синары работали на горнозаводском и тагильском направлениях - снимки были бы более живописными из-за более красивой природы -- павел,
сегодня, 15:49 >>>
- Все турникеты имеют функцию "разблокировки", другое дело - работники станции не знают как её "активировать". Проблема - либо в самих сотрудниках, либо в начальстве, которое не проводит должного обучения сотрудников. -- StepanovkA,
сегодня, 15:47 >>>
- > В России тоже подобное есть.
Оренбургские тепловозники- "татары", Бузулкские-"кизяки", Ершовские-"Ерши", Орские- "Орчани", Оренбургские электрвозники- "столичные". -- Pahann4,
сегодня, 15:46 >>>
- Автомотриса Начальника СКЖД АЧ2-040. А АЧ2-031 в свое время была служебной мотрисей Ростовского НОДа, затем долгое время стояла по причине выхода из строя дизеля. После восстановления передана Краснодарскому отделению для инспекционных поездок по Олимпийским объектам. -- steam44,
сегодня, 15:46 >>>
- Слышал, что будет комиссия для детального осмотра локомотива. Могу сказать что видел я. Согнуты передние стоики, где окна. Пульт разъеденился и подогнулся в кабину. Половицы подняло раком. Двери согнуло со стороны машиниста. Как я думаю встал на долго. -- Василий,
сегодня, 15:45 >>>
- Точнее, ЧС4-155 совершил свою последнюю поездку 4.10.11г., а ЧС4-081 5.10.11г. -- Ирина,
сегодня, 15:44 >>>
- IAGSoft, турникеты - оптимальное решение многих проблем, и сравнивать их с злом - не больше, чем маразм. Прямой показатель образованности и интеллектуального уровня населения был понятен - когда в Питере стали ставить на ж/д станциях турникеты, и все ополчились на это, типа неудобно, против конституции и прав человека это. А про то, что уже как >60 лет они установлены в МЕТРО, и там как раз из-за них по утрам-вечерам толпы - что в кассы, что на вход-выход - никто уже на это не обращает внимание. -- StepanovkA,
сегодня, 15:43 >>>
- Напористо так! -- Орлов Д.,
сегодня, 15:42 >>>
- Скорее контраст, который обусловлен неравномерным освещением и разной цветовой температурой источников света. -- Орлов Д.,
сегодня, 15:41 >>>
- Последние, а именно ЧС4-155 и ЧС4-081, оставлены от работы этой осенью и в октябре отправлены на базу запаса Черный Остров. -- Ирина,
сегодня, 15:41 >>>
- Хорошо! -- Орлов Д.,
сегодня, 15:38 >>>
- > 004 уже починили? или там все серъезнее, чем выглядело на фото?
Врятле [] -- Pahann4,
сегодня, 15:37 >>>
- А чем ТГМ43 отличается от ТГМ23? -- Чечулин Олег Павлович,
сегодня, 15:34 >>>
- Какие минусы? -- Эймантас,
сегодня, 15:29 >>>
- Вот аж самому интересно стало, порылся в архиве фоток, я себе его на телефон снял - 155-й номер был у него. Помню, сам еще удивился, что они еще бегают. -- Роман,
сегодня, 15:20 >>>
- 22,23. Еще летом как ехал из Сум на Киев, в Ворожбе прицепился как раз рабочий и хорошо выглядящий, выкрашенный аквариум (именно старый, не модификация с кузовом а-ля ЧС8). Август был тогда. Может, сейчас, полгода спустя, уже и не работают - не могу на 100% знать. -- Роман,
сегодня, 15:13 >>>
- > подключаемые ведомые бустерные оси на тендере в довесок к основным.
углеподатчик приводится с тендерных осей
Маллеты и Ферли, все паровые машины работали постоянно, тк идентичные. кроме того бустером называли механизм разгружающий поддерживающую тележку сцепные колеса имели большу нагрузку в момент старта. а это чушь, чем больше скорость - больше угля кидаем? там своя паровая турбина или машина.
-- bezmózgi,
сегодня, 15:12 >>>
- Спасибо за разъяснения -- Роман,
сегодня, 15:10 >>>
- Спасибо всем, кто проголосовал. Приятно, что те усилия, которые были затрачены на "карабкание" по дереву и ожиданию на нём были оценены. -- Siroger,
сегодня, 15:06 >>>
- Определите запас вашей камеры в EV по вытягиванию "света" и сделав замер по небу прибавляйте эту величину. Затем в конвертере восстановите небо и при этом тени у Вас будут не провалены. С уважением! -- Орлов Д.,
сегодня, 15:03 >>>
- > Пусть кто нибудь сделает лучше в подобных условиях освещения, а то привыкли выкладывать только по свету!
Вот никогда не понимал таких ответов! Поверьте, сделают! Тут скорее дело в обработке. Освещенный солнцем лес представляет собой такую же "кашу", как и остальные объекты в тени. Боковая часть локомотива перешарплена и это при резком фиксе 35 мм. Откройте диафрагму и уменьшите ISO. -- Орлов Д.,
сегодня, 15:01 >>>
- Правильно говорить "МетрЫ" -- Станислав,
сегодня, 14:45 >>>
- Мощна задвинул. -- Ser Vitas,
сегодня, 14:43 >>>
- А что это киевляне брянца эксплуатируют? -- Ser Vitas,
сегодня, 14:43 >>>
- Отличная портретная съёмка -- Ser Vitas,
сегодня, 14:37 >>>
- Сила! -- Алексей Задонский,
сегодня, 14:36 >>>
- Негры... фу как неполиткорректно.. афроафриканцы -- Ser Vitas,
сегодня, 14:34 >>>
- Понравилось!
-- Виктор Х,
сегодня, 14:30 >>>
- 3323 приписан Лихоборы -- Лебедевский,
сегодня, 14:22 >>>
- Да, по пассажирским путям там были светофоры IН, IIНД, НI, НII ЧI, IIЧ и IЧД. Следовательно они относились к станции Бутово. Вопрос только в том, что сейчас Бутово уже не станция. Не осталось ни стрелок на главных путях, ни ДСП. -- Дурдом,
сегодня, 14:09 >>>
- По превью думал Euster или Семёнов? Оказалось (для меня) новое имя. -- Vovchik,
сегодня, 14:00 >>>
- Да, и до 1702, было сколько то секций, выпущенных в новом кузове. -- Ammendorf,
сегодня, 13:51 >>>
- Остались где то в депо Елец, если еще не порезали. Это, как и 0186 - другой тепловоз. Скорее всего, реально 0159. -- Ammendorf,
сегодня, 13:47 >>>
- А где я говорил про стокер с приводом от тендерных осей? Как Вы его себе вообще представляете, Skeleton? Он что, работает только на ходу, а во время стоянки стоит? Или - чем больше скорость паровоза, тем больше скорость вращения винта в корыте? -- Владимир Бураков,
сегодня, 13:47 >>>
- А что, в качестве экспоната музея в Кирове вместо паровоза Эр788-74 поставить электровоз ЧС4Т-161 было бы уместно! -- ohaxebov,
сегодня, 13:47 >>>
- У 1702, НЯП, только у одной секции древний кузов. Второй вновь построенный. И далее шли уже в новых кузовах... -- Ammendorf,
сегодня, 13:44 >>>
- Ну меня ЮЖД конкретно интересует как заповедник древних вертикальнобуферных ТЭП70... В т.ч. и живые раритеты 0030-0032... -- Ammendorf,
сегодня, 13:43 >>>
- 2.Аха и очень сурьёзные! [] -- кнут,
сегодня, 13:40 >>>
- А от столкновения по Тамбову следов не осталось? -- enginedriver,
сегодня, 13:40 >>>
- Куда японцам с ихней техникой до нашего трудяги ТЭ3! -- кнут,
сегодня, 13:38 >>>
- Хорошо когда человек 50 на весь состав набирается. Хотя в сезон на 6 вагонов бывет и набирается. -- ЭД9Т-0008,
сегодня, 13:37 >>>
- И даже чай не расплескался! Техника-Зверь! -- кнут,
сегодня, 13:35 >>>
- Та - паровозы фирмы "Алко", Тб - фирмы "Балдвин". -- Алексей Краснов,
сегодня, 13:31 >>>
- Эти паровозы проходили испытания на Екатерининской (Приднепровской) ж. д., поэтому, наверное, и фото сделано там. Из США локомотивы доставлялись на кораблях в разобранном виде, а сборку производили на Пролетарском ПРЗ в Ленинграде. -- Алексей Краснов,
сегодня, 13:28 >>>
- Красиво. Добавить нечего. Оригинальчиком можно на e-mail (в профайле)? Буду признателен. -- art-trans,
сегодня, 13:26 >>>
- Фото электровоза ЧС4Т-161 есть в галерее. -- ohaxebov,
сегодня, 13:22 >>>
- Вот уж действительно тот редкий случай,когда вместо паровоза с удовольствием бы увидел электровоз. Я имею в виду первый электровоз серии ЧС4т-161,порезанный в Кирове... -- Тролль,
сегодня, 13:17 >>>
- Отлично!!! -- ЗАО "Баян Высокого Качества",
сегодня, 13:10 >>>
|
